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Un Poco de Mercadotecnia
Por José Luis Rosales Publicar: 04/12/2010
Oyendo las últimas noticias de General Motors y esperando el inminente anuncio de su quiebra me motivo a compartirles estas reflexiones. La industria automotriz esta sufriendo la misma transición que el ferrocarril a mediados del siglo pasado. Chrysler y GM son un símbolo del paradigma que de estos tiempos. Parece inverosímil que hayamos resistido hasta ahora el plan económico de Eisenhower de impulsar una cadena industrial basada en el automóvil con su plan carretero. Ahora igual que la máquina de vapor llegó a su fin, estamos sufriendo las consecuencias de no haber remplazado la tecnología del motor de combustión interna, corazón del automóvil desde hace casi un siglo. Las automotrices, dejaron de estar en el negocio de transportación y se convirtieron en compañías de publicidad y recaudación de impuestos, la prueba esta en que el precio de un automóvil ultimo modelo es un múltiplo de su valor absoluto, muy por encima de sus costos materiales, investigación y comercialización, y la acelerada depreciación que tiene en el mercado secundario. ¿Cual es el móvil ahora del consumidor para comprar un auto nuevo, depreciarlo 30% al salir de su agencia y pagar prácticamente su valor de mercado en tenencias, verificaciones y en 5 años? ¿Cuando empezó esto? En mi opinión fue el modelo Iacocca que proponía plataformas unificadas y cambio cada tres años al consumidor, los carros entraron en un nuevo modelo de “desechabilidad”. Siempre he sido un entusiasta de la marca VW pero nunca tuve un Sedán, su carro emblemático el famoso “Vocho”. Presionado por mis hijos compre un clásico 65. He quedado impactado por la intemporabilidad de su diseño y que la tecnología básica del automóvil realmente no ha evolucionado, este auto con el mantenimiento adecuado podría desempeñarse indefinidamente, y cumple la misma función básica de transportación que cualquiera del día de hoy.
¿Que nos espera? Específicamente en la transportación, las locomotoras no desaparecieron, sin embargo se especializaron, carga, transporte urbano, turístico, TGV o Tren Bala, las economías desarrolladas especialmente europeas y asiáticas no han dejado de crecer este modelo que se adapta al futuro. ¿Como veremos a la industria automotriz en los próximos 5 años? ¿Donde se moverá toda esta economía?
Me gustaría conocer tu opinión.
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